全新Vantage定位为高性能超豪华跑车，与DB12齐驾并驱，店里摆放的车型喷涂了经典的“领奖台绿”，向该品牌多年来获奖无数的历史表达致敬，这个颜色十足亮眼，再配合车身多处碳纤维材质套件，整台车显得非常独特。
全铝车身，则是超跑必不可少的配置，而新款车型的车头进气格栅，要比老款大了不少，机头盖和侧面翼子板也有多处开口，一切都是为了让性能达到最优。
我觉得车尾应该是全新Vantage最性感的一部分，尤其是凸字型的尾灯组，简直是美轮美奂。
打开微微上扬的车门，可见全新Vantage的车内，采用双座布局，中控台充满战机风格，并且依旧秉持英伦品牌一贯的“细节控”，无论是整体用料还是材质搭配，都流露出了该有的高级感。
新车的中控台也与时俱进，安排上了双10.25英寸液晶屏幕，一块是仪表盘，另外一块则是中控触屏，后者还内置了CarPlay和Carbit手机互联功能，值得好评。
赛车风格的座椅包裹性极强，可惜暂时没有开上路的机会，不能体验一下它带来的赛道级安全感，或许以后争取下？
最后讲讲它的性能配置。多年的F1运营经验，带给了阿斯顿·马丁更多关于“快、准、狠”核心技术，在全新Vantage身上就得以呈现。
简单来说，新车具备了5种驾驶模式（Track赛道模式、Sport+模式、Sport模式、个性化模式和Wet湿地模式）、6D智能稳定控制，以及4种预设ESP模式，还有弹射起步能力，可让车辆在不同状态下，获得最令驾驶者满意的性能表现。
而E-Diff 电子差速器与电子稳定控制（ESC）系统相连，配合底盘加强件、Bilstein DTX减震器等硬件，则可给车辆可带来极致敏捷的操控感，做到高速出弯而不丢速度，同时转向助力能够随着驾驶模式变化，如需强化刹车性能，还可选装碳陶瓷制动系统（具备前6后4活塞卡钳）。