首先不得不承认的是，零跑C10这车确实造势造了很久，从去年11月开始就开始举办各种媒体活动，而从始至终围绕的最重要的主题，就是智能（智能座舱与智能驾驶）。所以在面对已有的零跑C11时，零跑C10还以同样的车型定位（中型SUV）出现，其任务就是弱化前者主打的豪华配置，并且强化自身的科技属性。
和零跑C01、C11一样，零跑C10同样一并推出了增程版车型和纯电版车型。其中增程版车型3款，售价区间13.58-16.58万；纯电版车型4款，售价区间12.88-16.88万元。
动力和续航方面，增程版车型采用与C01、C11增程版相同的1.5L四缸增程器，最大功率70kW，驱动电机最大功率170kW，官方百公里加速时间7.68秒，最高车速可达170km/h，亏电油耗5.1L/100km。电池搭载的是容量为28.4kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航210km，满油满电状态下CLTC综合续航里程为1190km。
纯电车型方面，零跑C10搭载最大功率170kW、峰值扭矩320N·m的后置单电机，官方百公里加速时间7.2秒，最高车速可达170km/h。续航方面，提供容量为52.9kWh和69.9kWh的磷酸铁锂电池组可选，对应的CLTC工况纯电续航里程分别为410km为530km。另外，无论是增程版还是纯电版都支持直流快充和交流慢充功能，在快充模式下30%-80%的电量补充仅需30分钟。同时，零跑C10还支持3.3kW对外放电功能，可满足户外露营等需求。