3月2日，零跑C10正式上市，12.88-16.88万元的定价公布之时，让人不由得感叹今年车市的竞争多么惨烈，笔者所在上市直播分会场（重庆金陵车世界零跑直营店）客户们的欢呼声和踊跃签单则说明零跑C10这次定价稳了。
起步价卖到12.88万的中型纯电SUV，在“电比油低”的2024年依旧一车难寻。零跑汽车创始人、董事长朱江明则直接喊话：零跑C10将树立15万级全球化产品价值标杆。
要成为一个细分市场的“标杆”，意味着需在用户关心的各个维度都达到极致。其实这对零跑来说是轻车熟路，C11、C01采用的都是“ALL IN”的产品策略，让用户以“70-80%的钱 获得100%的体验”。敢于宣称“15万级全球化产品价值标杆”的零跑C10同样也不例外，高品价比便是它的杀手锏。
在设计层面，零跑C10科技自然美学设计语言的确给人一种宁静、平和、可靠的感觉，简约舒展的内饰也充满了家的温馨和舒适，在颜值层面个人感觉零跑C10营造出了20万+车型的成色。
在空间层面，车长4739mm，宽1900mm，高1680mm，轴距2825mm，达到中型SUV标准的尺寸，让它有了大空间的底子。值得一提的是，零跑C10还有着出色的“得房率”，66.8%的数据高于以空间为卖点的理想L7（65.8%）、问界M7（66.3%）等车型。
在实际乘坐中，零跑C10的确给我一种敞亮舒适的乘坐感受。尤其后排，腿部最大空间1050mm，头部最大空间1015mm，坐垫长度514mm，靠背支持27°/32°两档可调，加上大尺寸的全景天幕，感觉十分惬意。