作为一台定位中型SUV的新能源车型，零跑C10的预售价属实诚意。习惯“一分价格一分货”的中国消费者，可能会对这台车的产品力产生怀疑。但笔者在看了它的配置清单后，略有理解为什么零跑在如此内卷的造车新势力领域，依旧能拥有一席之地。
如果用一个词来形容零跑的定价策略，那就是“狠人”，不给对手留空间，也不给自己留。
发布会现场，来自零跑各个部门的负责人，详细而深入地讲解了新车的各项技术特点，其中“同级顶尖”“同级最优”是出现频率最高的词汇。
本以为零跑会凭借这些技术优势，在定价上像小米汽车一样，走一波高端，然而15.18万元-18.58万元的预售价格一出，全场欢呼。正如零跑汽车创始人、董事长朱江明所言：“我们是以成本定价，而不是以品牌定价。”
如果你对零跑C10的性价比没有很深的概念，零跑的三个“同级之最”能最直观地描述这款新车的产品力：同级最智能、同级最舒适、同级最安全。
和零跑C11相比，零跑C10学会了做减法，将中控台原本3块的液晶屏幕缩减成两块。不过，中控液晶屏的整体性能得到升级，变成14.6英寸2.5K分辨率，且采用更流行的悬浮式设计，不论显示效果、清晰度还是使用顺手程度，都有质的飞跃。
智舱的核心是车载芯片，零跑C10的配置清单中出现了高通骁龙8295的身影。相比8155，骁龙8295的3D渲染能力提升了三倍，GPU性能提升了两倍，而AI算力更是从4TOPS升级到了30TOPS。这不仅意味着更加流畅和精细的图像显示，还为车载系统提供了更强大的计算支持，进一步拓展了车辆信息娱乐和显示的可能性。