零跑C10采用3D人体工程学座椅，座椅填充物使用最新的生物基发泡材质，搭配7 层不同硬度的舒适性材料，同时还有合座椅通风/加热，并且前排座椅头枕可插拔，靠背最大可180°放平，前排座椅放倒后与后排座椅连接，可形成纯“躺平”大空间。当然也是可以把第二排放平，可以秒变大床房，在露营的时候可以小憩一下。
在标准中级 SUV的尺寸下，零跑C10拥有2825mm的超长轴距，得房率高达 66.8%。要比理想L7、问界M7、奔驰GLC等车型的得房率来到好，这样头部空间和腿部空间都是很宽裕。
在智能驾驶辅助层面，零跑C10凭借最多30 个智驾传感器+254 Tops强大算力、可实现包括NAP 高速智能领航辅助、NAC 导航辅助巡航等25项智驾功能，在硬件能力上具备L3级智能驾驶辅助水平。
动力方面，提供增程和纯电两种动力，其中纯电版本的电机功率为170千瓦，配备69.9千瓦时磷酸铁锂电池组，最大续航里程为530公里。增程版则是由1.5升自然吸气四缸发动机+电机+电池组成，其中发动机最大功率70千瓦（95马力），电机功率170千瓦，底盘悬架方面则采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。同时，根据车型配置不同，还将提供全景天幕、后排侧隐私玻璃等。
小编有话说：
零跑 C10已经开启预售，在预售就价格上主打一个接地气的价格，并且车辆本身更是搭载了多项技术，如采用一体式骨架结构设计，白车身扭转刚度高达42500N·m/°，搭载行业唯一的 “四叶草”中央集成电子电气架构，拥有全球首批/同级唯一8295芯片AI智能座舱、最新CTC 2.0电池底盘一体化技术+全新自研高性能油冷电驱的加持等。现阶段来看，零跑 C10是一台具有性价比的智能新能源SUV。想要了解更多新车资讯，购车行情，欢迎留言互动。（图：来源网络；文：懂车之道 李玲 编辑)