外观方面，零跑C10采用了最新的家族化设计语言，采用封闭式格栅设计，格栅上部为贯穿式的LED灯带，与贯穿设计的下包围相结合，进一步拉伸了前脸的视觉宽度。新车的侧面线条看起来非常流畅，并配备了时下流行的隐藏式门把手。车顶上方我们还发现了激光雷达。
内饰方面，零跑C10的内饰设计采用了极简主义，注重细节和品质。宽敞的内部空间为乘客提供了极致的舒适体验，而先进的科技设施和智能功能则进一步提升了驾驶乐趣。
在今年7月底，零跑汽车发布了第三代中央集成式电子电气架构（LEAP3.0），命名为“四叶草”，而本次亮相的零跑C10正是该平台的首款车型。该架构集成了座舱域、智驾域、动力域和车身域，并采用中央超算平台，通过融合两颗芯片实现高效协同。
该架构还具有平台灵活共享的特性，提供四种不同的共享合作方式。创始人朱江明表示，未来零跑不仅是整车公司，更是核心技术输出公司。有传闻称，零跑正在与两家车企进行合作洽谈，其中一个是整车技术授权合作模式，另一个是下车体架构的授权合作。
C10基于800V碳化硅平台打造，并且提供三种油冷电驱技术，单电机功率覆盖170kW~250kW，扭矩也在320Nm~360Nm之间，未来零跑还会有基于CTC 2.0技术的车型，兼容800伏/4C超充技术。