得益于电动化技术的引入，新车也要比传统燃油小卡在动力性、承载力等方面都有突出的长板。在80kW高功率+240N·m大扭矩的加持下，菱势黄金小卡起步提速不拖沓，满载爬坡也更给力，加上2.6吨后桥+6片板簧，令其在“重载”场景下也可得心应手。关于驾驶舱，不仅采用了“连体纯平座椅”设计，还加入了旋钮式自动挡+EPS电动助力，不管从舒适性还是驾驶便捷性层面来说，都体现了更为人性化的一面。
作为柳州五菱新能源汽车旗下的品牌，菱势应该说是生来自带buff，自去年6月发布品牌，并率先推出的首款混动小卡——菱势黄金卡之后便收获到了众多用户的喜爱，该款产品上搭载的“菱擎”超级混动系统可以解决城区物流市场对商用车里程、运营成本等方面的用车焦虑，让价格与功能配置实现了兼得，为整个商用车市场电亮了另一种解题思路。如今随着菱势黄金小卡上市，将与菱势黄金卡形成混动+纯电的双线组合，为消费提供更丰富的购车选择。
未来，菱势汽车还将在现有产品基础上进一步扩展产品矩阵，以新能源为动力引擎，最终实现对微、中、大面车型、微小卡车型及末端物流车等领域的全面覆盖，计划于2030年实现年销百万的目标，以己之力同步推进五菱新能源的发展进程，在市场大变革的浪潮中，稳住在商用车阵营的一席之地。
