实际驾驶感受，平整路面下车身控制紧凑平稳，底盘厚重富有阻尼，转向响应、侧倾/俯仰抑制等能提供足够的驾驶信心；非铺装路面路面下冲击柔韧不显单薄。同时兼顾越野路面驾驶需求，车体控制有度不发晃，悬架缓冲吸能域度宽，经得起偏大行程工况的拉扯与冲击。在多个连续弯道驾驶中，悬架支撑有力，韧性十足。
驾驶辅助
采用了Coffee AI——咖啡智能驾驶系统Coffee pilot，具有11个智能传感器，包括智慧巡航、ADAS智能驾驶辅助功能、540度全景影像（360度全景影像+180度透明底盘）等。
越野模式旋钮，后差速锁按键，空调调节按钮均为实体按键，使用非常方便。
关键的来了。
动力系统
哈弗猛龙搭载全新智能四驱电混技术Hi4，系统由全新一代高热效1.5T混动专用发动机、前驱动模块、后驱动模块、高安全高性能动力电池组成。采用三动力源（纯电、纯电优先、智能混动）双轴分布的混动“新构型”，通过前后轴双电机分布式布置，实现了串并联四驱的电混架构。更有iTVC智能扭矩矢量控制系统，让全场景驾驶更可控。
车型分为两个电池版本：27.54kWh-磷酸铁锂：系统综合功率282kW，综合扭矩750N·m；19.09kWh-磷酸铁锂：系统综合功率278kW，综合扭矩750N·m。
具备标准模式、经济模式、运动模式、雪地模式、沙地模式、泥地模式、四驱模式等七种驾驶模式。值得一提的是，采用同级独有的后桥电控式差速锁，让越野更有信心。
车身接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°、满载最小离地间隙170mm，空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡度60%。
大禹电池
根据资料，具有这几个特点：全容量可循环寿命3000次；电芯安全系数高，针刺不起火；3个月自放电率5%以内，长时间不开车也能保证电池包不过放；无记忆效应无需完全充放电，磷酸铁锂是无记忆效应的，只有休眠状态，通过3-5次充分电就能激活至原始状态。