哈弗猛龙油耗-车身

比如最明显的，传统硬派越野车无法逃避的高油耗成本，无论是方正造型的大风阻、还是非承载车身和机械四驱系统带来的车重，都让油耗成本远远超出同级别的城市SUV。而在92号汽油已经冲到8元区间的当下，单一个油耗成本，就能劝退一大票对越野蠢蠢欲动的人。

风阻和车重这两点，哈弗猛龙并没有解决，但是它的混动身份，就给了日常采用纯电的一个选项，即便是长途出行放弃充电，馈电油耗也要比传统燃油越野车要低得多。和宋PLUS DM-i这种追求极致能效的城市SUV相比，猛龙油耗、电耗肯定更高，但纯电+混动两种日常驾驶模式，足以让油耗成本降低到普通人可以轻松接受的程度。

另外一点，是承载式车身在日常驾驶中的好处，虽然这个结构限制了极限越野的性能，但是以采用非承载式车身的坦克300为例，大多数客户都从未遇到过需要非承载车身去应付的极端场景，但车主们却每天都需要承受它带来的操控、舒适、噪音的短板。