但是新款的轮胎和轮毂规格发生了变化，老款是245/60 R18，新款是255/60 R19；作为一台轻越野车，其轮胎应当用扁平比较大的类型，轮毂应当略小一点才能有效避免车辆越野时对轮毂的磕碰。所以新款的轮毂和轮胎该如何评价只能说是见仁见智，不过新款提供265/60 R18的选装，如果能将这套方案作为标配或许会收获更多好评。
同时新款的备胎也发生了变化，老款备胎是全尺寸，新款备胎为非全尺寸。
新款低配版仍旧不支持差速锁选装，中、高配版本可以选装后桥差速锁，费用仍旧是6000元。
完全与预测相同，配备后桥差速锁的版本是新增版。
该版本的基础配置、轮毂和轮胎规格与普通版相同，四驱系统方面仅为多出后桥差速锁；其次比145 Pro版本多出的配置还有内置行车记录仪，提供前驻车雷达和部分智能辅助驾驶功能的选装，后排多出手动遮阳帘，方向盘加热、HUD（抬头显示）、10声道音箱系统、单色氛围灯和自动空调系统的负离子发生器和质量监测装置也是多出来的配置。
可以说这个版本才是最具吸引力的版本，但是它的售价达到了19.28万元。
综上所述，新款哈弗猛龙的普通版本在配置方面应当是有增有减，新增的穿越版配置方案更为全面；可是穿越版的售价又确实有些高，然而换位思考也会这样定价，毕竟竞品近期推出的同级插电混动SUV还是前驱，两相对比还是会感觉哈弗猛龙更为实在。可是目前销量最高的“方盒子SUV”仍然是燃油动力同级车捷途旅行者，新款在价格不变并增推穿越版的前提下，其面对捷途旅行者的竞争力并没有得到有效提升；因为捷途旅行者主打的就是性价比，体现高性价比的核心是更低的售价和四驱版标配的后桥差速锁。“方盒子SUV”本就是偏小众的SUV车型，其用户会更多的在意车辆购置成本和保值率，所以更低的价格会让产品力倍数级的提升。