长城新能源保持月销3万+的良好势头,也许曾经有人认为这依靠的是欧拉品牌的持续输出——作为长城旗下起步较早的纯电品牌,欧拉已经在新能源市场中站稳脚跟,并且通过更爱女人的独特品牌定位,实现了差异化竞争,吸引了许多女性客群的关注,近来连续7个月销量过万。但现在,长城汽车新能源的稳步增长,不仅依靠欧拉,实际上还得益于哈弗新能源的积极崛起。
降低新能源越野门槛,猛龙月销6千打开局面
11月,哈弗新能源销量破万,环比增长约9%,其中哈弗猛龙表现出色,单月销量达到6025台,相比10月份的5千台水准环增约19%。这里需要注意的是,哈弗猛龙在10月10日正式上市,50天不到的时间销量破万,对于这样一款价格门槛在16万元级别,有着鲜明硬派风格的紧凑型插电混动SUV来说,表现还是不错的。
在哈弗猛龙出道之前,今年年中的时候,哈弗旗下的二代大狗PHEV达到了月销3千的水准,枭龙MAX则是月销6千台的成绩,不过随着下半年的到来,这二位并没有保持高位水准,此时出现的哈弗猛龙,则犹如一针强心剂,帮助哈弗新能源稳住月销过万的局面,也帮助长城新能源整体销量稳定增长。可以期待的是,随着哈弗猛龙的到来,其用户口碑不断积累,哈弗新能源能够更加自信地出击,掌握更多主动权,无论是面对同价位的合资SUV,还是自主品牌竞品,都能以自身与众不同的产品特色,释放出更大的能量,降低新能源越野的门槛,吸引消费者的关注。