哈弗猛龙的动力系统由全新一代高热效1.5L混动专用发动机、Hi4前驱动模块总成、Hi4后驱动模块总成、高安全高性能动力电池组成。其中高热效1.5L混动专用发动机，热效率41.5%，最大功率123kW，最大扭矩243N·m。
高安全高性能动力电池采用磷酸铁锂电池，电池容量19.09kWh/27.54kＷh，结合官方信息来看，前者NEDC纯电续航102km；WLTC馈电油耗5.98L/100km、综合油耗1.68L/100km、电耗22.5kＷh/100km。而后者NEDC纯电续航145km；WLTC馈电油耗6.09L/100km、综合油耗1.15L/100km、电耗22.8kＷh/100km。电池防水等级IP67，电量从30%充至80%，小于30分钟，支持快充功率33kW/41kW，支持V2L对外放电技术，放电功率3.3kW。
全新混动架构通过采用前后轴双电机串并联电四驱创新构型，结合智能能量管理和智能扭矩矢量控制系统，精准识别实时路况，实现了3擎9模智能动态切换；与其他双电机串并联构型相比，全新混动架构Hi4增加了纯电四驱、并联四驱和双轴能量回收模式，保障用户在任何出行场景，均能灵活匹配到最优的工作模式，覆盖全工况。基于全新混动架构Hi4打造的哈弗猛龙，可以在平地起步、坡道起步、直路行驶、低附路面、高速过弯、连续转弯、非铺装路面脱困和越障等场景中实现无忧驾驶特性，同时还拥有全工况效率最优的特点。