继959、Carrera GT和918 Spyder留下的打滑痕迹之后，Mission X让我们得以一窥保时捷的潜在未来。它当然有外观，但汽车制造商没有透露太多关于全电动动力总成。该概念提供了至少一个马力每2.2磅的重量。
当保时捷开始设计Mission X时，它这样做是为了在纽博格林-诺德施莱佛上创造出有史以来最快的公路合法车辆。如果保时捷制造它，它还必须产生比当前911 GT3更大的下压力——在124英里/小时的速度下超过900磅，在177英里/小时时超过1895磅。
保时捷表示，这款电动汽车将采用900伏的架构，使Mission X的充电速度大约是Taycan Turbo S的两倍。它有交错的20英寸和21英寸超轻镁车轮，侧面摄像头而不是镜子，轴距与918 Spyder相同，但长177英寸，短6英寸，宽78.7英寸，宽2英寸。