极石01采用前排的大尺寸中控大屏和全液晶仪表盘，以及将车内大部分功能的控制集中在中控屏上的设计，这和当下很多新能源车型保持一致。倒也未必是在向理想看齐，但后排那块15.6寸高清娱乐屏，能唱K能接游戏机，又是踩准了理想的脚印。
不止如此，极石01在车辆的“家庭装”上走得更远，在车顶两侧集成了车载天幕、在车尾部配备了餐厨系统，提供更为丰富的家庭户外野营套装。
理想汽车在市场上的成功启发了一大批后来者。极石算得上其中跟得最近的一家，近到足以称之为贴身肉搏。从家庭大6座/7座SUV的产品定位，到增程式混合动力的技术路线，再到一系列网红功能配置，都与理想的打法如出一辙。至于34.99万和35.99万元的售价，更摆明了要去切理想L8的蛋糕。
这样的竞争方式，或许会让理想汽车感到很不舒服，但很可能没有太好的办法。毕竟昌敬也是在小米生态链摸爬滚打多年，在智能设备制造领域还有独特的积累。即便会成为“仨瓜俩枣的友商”被针对，极石也可以学着阿Q的语气争辩：“那谁谁摸得，我摸不得？”
走上捷径一时爽
与理想这样的造车新势力相比，极石与同样投身造车事业的小米、百度一样，算得上是“新新势力”。但人们们大概不会想到，“新新势力”的第一款车，居然是被其中最低调的极石抢了先。
要想走得快，选好路线很重要。
从小米新疆试车透露的信息来看，小米仍在死磕自产的纯电动轿车项目，给自己挑选的是一条更难走但也更靠近高端的路线；极石则不然，走的是捷径。
从公司成立到首款新车上市，极石只用了不到3年时间，其中还经历了从安徽芜湖北上青岛的过程。从目前公布的信息来看，极石01正在主要市场巡展推广，预计11月交付，基本上符合新势力品牌上市交付的通常节奏。
极石的快，是因为走了捷径。代工模式省去了获取资质的繁杂流程；增程技术提供了现成的解决方案；就连大6座/7座“家庭装”的市场定位，也是友商趟出来的大道。
但对极石来说，既然选择了一条捷径，就要必须保持快节奏的运营。把握当下插电式混合动力车型（包括增程式车型）的增长高峰期，借力理想汽车带动的家用大SUV潮流，继续与之“贴身肉搏”，在混战中扩大自己的市场份额，这既是极石为自己争取到的发展机会，也是其难以无法摆脱的“催命符”。