这套电机的峰值功率高达158kW，峰值扭矩330N.m。在实际体验中，启源A05绝对是那种在电机最擅长的区间完全依靠纯电驾驶的车型，尤其在城市低速和快速通勤路段，加速踏板即踩即有，动力几乎是在等比例释放。而在高速上，该车的加速表现也是一般同排量的燃油机比不了的。
启源A05的能量管理模式包括纯电、混合、智能和智慧场景模式四种，混动模式下，长续航版车型0-100公里加速，仅需要6.8秒。
在传统EV、HEV驱动模式之外，启源A05搭载的iEM智慧驾驶管理模式，可自动结合道路地形智能调节动力输出功率，智能调节滑行回收强度，并根据导航路况实时调整智慧用电和油电互补策略，打造更流畅驾控体验，最大化省油省电。
根据实测数据，启源A05百公里综合油耗（WLTC）大概在3-4升，这在A级家轿当中，已属上乘；纯电真实续航里程（CLTC）达到145km、真实综合续航里程（CLTC）达到了1300km。
可以说，无论是动力水平、能耗水平，还是操控体验，启源A05都是A级家轿中，难得的综合指标高，少有短板的车型。
虽说上述内容是启源A05的长板，但作为A级家轿，用户要求的还有更多。比如内饰环境。
内饰是家人们接触最多的地方，它的好坏与美丑决定着一款车是否真的符合家用。启源A05的内饰走的是简约风，是当下年轻家庭最为喜爱的风格。
中控台线条分层且颇为平直，呈前后摆放的10.25英寸高清全液晶仪表及13.2英寸高清触摸中控屏；梯田式的中控台加入木纹以及金属装饰件进行点缀，车内采用了大量软性材质包裹，尽显高级感。
方向盘造型采用扁平式，虽然驾驶员视线越过方向盘直达屏幕读取变得非常直观，可以这种方向盘在操作起来还是需要一定时间，初期最好双手握持的姿态会更加安全，转大弯也会更加顺手。
座椅部分，启源A05采用了零压沙发座椅，搭配大面积菱形缝线与打孔设计，包裹感和贴合度都很强；主驾座椅部分，配备有6向电动调节、以及通风加热功能,不过副驾却是手动调节，着实遗憾。
第二排的表现在A级家轿当中，算是很有竞争力的：得益于4785mm/1840mm/1460mm的长宽高与2765mm的轴距，第二排无论在纵向空间，还是横向空间，对于180cm的成年人都是很友好的（后排同时乘坐三个成年人还是有些挤）。