除此之外，我们在长安启源A05的车内还可以看到13.2英寸纵置中控屏，这块屏幕和仪表是全系标配，所以对于在意智能化座舱的年轻朋友来说，这款车的卖点很鲜明，就是主打智能座舱。在车机配置上，厂商并未提到处理芯片的身份，但从操作体验来看，流畅度区别于搭载高通骁龙8155芯片的启源A07，偶尔会出现语音识别反应迟缓的问题，但功能应用较多，能满足不同用户群体差异化的娱乐性用车需求。但值得注意的是，这款车机只提供Hicar手机互联，没有CarPlay和CarLife，这一点不如主流合资品牌。
但是，要说但是了，长安启源A05不只是低配车型配置少，高配车型的配置同样不多。我们以售价13.29万元的 145 Max为例，该版本采用前麦弗逊后扭力梁悬架结构，配备18英寸轮毂、轮胎，并且支持L2级辅助驾驶，但没有前驻车雷达、全景天窗、真皮方向盘、电动尾门、前排座椅加热、副驾驶座椅电动调节、连续性语音识别、多指飞屏、多扬声器品牌音响、多色氛围灯、外后视镜倒车自动下翻、主副驾驶位化妆镜照明、车内PM2.5过滤装置等高阶配置，而这还不算过分，低配和次低配两款车还省去了后排出风口、仿皮座椅、天窗、后驻车雷达，并将6扬声器音响减配为“失传已久的”2扬声器音响。
似乎从配置来看，长安启源A05已经把“丐版”玩到了炉火纯青的境界，但它的后排空间确实对得起价格。此外，相较同级别竞品来说，它在基础配置方面表现较好，从入门款8.99万起就有70公里的纯电续航，高配提供145公里纯电续航，且全系动力配置相差不大，均采用1.5L发动机+前置电机的动力分布，最大输出功率根据版本不同，分为190马力和215马力，加速性能都较为可观，全新的P1+P3优化了低速行驶动力连贯性，但27kW快充目前只有145km的高配版本提供，70km版本充满电则需要等待3个小时。