提供了五种驱动模式，分别是纯电、串联、全负荷、直驱（P1+P3双电机+一挡直驱）、能量回收。根据车辆的实际工况匹配最合适的模式，让发动机在绝大部份工作的时间里处于很省油的状态，在超车的动力更好，在城市里遭遇早晚高峰堵车的时候把油耗尽可能的降低。
精准的控制中枢大脑是必不可少的，荣威D7 DMH有一个首创五合一PICU控制器，实现电机控制、发动机控制、混动变速箱控制、空调热管理和电池热管理“五合一”功能，降低车内网络负载和数据延迟，运算速度提升50%。得益于动力总成大脑PICU，荣威D7 DMH的动力响应时间仅为0.26秒。
说完动力部份，在看看电池和续航，DMH混动系统配备专用高效长续航电池，电池容量达到21.4kWh，CLTC纯电续航里程达到125km，在满油满电的状态下CLTC 综合续航里程更高达1400km。这个续航在现在的车型里也算是长的了。