刚发布的荣威D7 DMH混动版车型则会搭载一台热效率43%以上的混动专用发动机，在超高热效率的加持下，新车的馈电油耗低至4.3L/100公里。加满一箱油，能跑1400公里。荣威D7 DMH的电池组容量也不小，能够为车辆带来125公里的纯电续航里程。
如今自主品牌在混动技术领域的成就有目共睹，像比亚迪的DM-i超级混动、长城柠檬混动，市场表现和口碑都不差。不过它们的综合续航里程基本都在1100公里~1200公里之间，与荣威D7 DMH的综合续航里程之间还是有一定差距的。在当下的混动市场中，荣威D7的综合续航里程已经成功挤进第一梯队了。
而且混动车型的技术优势在于，充电不方便的情况下可以选择纯燃油模式，不用担心在路上趴窝。但插电混动汽车因为自重比较大，馈电时油耗往往比较高，而荣威D7也解决了人们在这方面的焦虑，4.3L的馈电油耗比一辆1.5L的纯燃油车还要经济省油，用车成本这方面也有了保障。