对于这款车的产品力如何，我们之前已经有做过较为详细的分析，简单来说，它以12.58万的起售价，做到了细分市场中其他同价位车型都无法给予的，在空间、舒适性、NVH、续航、核心技术先进性等方面的优势。总的来说，D7是一台不管是面对上位对手还是下位对手都有着相当强优势的车型。
看到这里你可能会有点好奇，D7到底有多少个配置版本？我到底应该买纯电版还是插混版？以及最重要的问题：和差不多价格的对手相比，D7到底有何优势？
荣威D7车系指导价区间为12.58-17.68万元，共分为DMH插电混动版和EV纯电版两个大版本，每个版本各三款车型。其中DMH插混版的指导价区间为12.58-14.58万元，EV纯电版的指导价区间为14.98-17.68万元。
其中DMH插混版是D7车系的主力销售车型，全系搭载112马力1.5L发动机+单挡DHT变速箱+前置单电机。CLTC纯电续航里程125公里（全系一致，没有区分续航高低），综合续航1400公里。
EV纯电版分为510和610两个续航版本，510版搭载59.2度磷酸铁锂电池，610版搭载68.5度三元锂电池，均为上汽旗下电池企业自主研发制造。EV版的驱动电机为后置，区别于插混版的前置电机，由于该车定位为家用轿车，并不属于运动车方向，其电机输出并不十分暴躁。510版的电机最大马力197匹，610版的电机最大马力211匹，均为纯电家用轿车的正常水平。
在各种基础配置上，无论是DMH还是EV两个版本都十分到位，该有的一个不少。这也是荣威D7高竞争力的来源之一。
作为D7车系实际上的主销车型，DMH插混版车型的关注度是最高的，在三个配置中，指导价12.58万的超越版和指导价13.58万的卓越版是主力车型。这两个版本存在1万元价格差异，配置差异如下：
低配版缺失了前后排头部气囊、360度倒车影像和透明底盘功能、两个版本均不搭载L2辅助驾驶系统、低配版为普通天窗，中配版为可开启式全景天窗、此外最低配版后视镜仅有电动调节功能、最低配版座椅为仿皮材质，中配和顶配均为高级真皮+翻毛皮的混搭，另外中配有座椅加热而低配没有。