荣威D7 EV后驱版有着时下流行的简约科技式设计风格，整个外观几乎浑然一体，线条优雅流畅，没有任何过度设计。与此同时，时尚的元素却一个不少，例如分体式的LED大灯、底部的主动进气格栅、侧面电动隐藏式车门把手等。
DMH版的前脸设计则稍有不同，大灯组采用一体式，保险杠底部造型由下沉的倒梯形改为两侧上扬的“笑脸”样式。个人评价，EV版的科技前卫感要更强一些，DMH混动版的适用性则要更好，接受群体会更广。
荣威D7从侧面看有点奔驰EQ的弓型车身味道，顶部线条从A柱底部开始到车尾几乎没有明显的弯角，一条弧线直接到底。配合平直的下窗线和浑圆的侧面造型，让新车看起来优雅而稳重。
尺寸方面，荣威D7 EV版车型长宽高为 4890*1872*1510mm，DMH插电混版为 4890*1890*1510mm，轴距2810mm，定位于中大型轿车。
车尾箱盖上有个略微上翘的“小鸭尾”设计，LED尾灯的造型很俏皮，底部平直，上部则加入了一些线条的变化。除此以外车尾就没有其他影响视觉的元素了，整体干净利落。
荣威D7的内饰和外观的简约科技步调保持一致，平底双辐方向盘、面前的贯穿式中控台内有两块双联大屏，除了空调快捷键外车内几乎没有其他实体按键。除了实拍的黑米配色外，新车还提供稍微年轻些的纯黑配色，用料上一如既往的实在，皮质、软搪塑、翻毛皮面料的组合，以及双缝线工艺让你难以想象这是一台不到20万的新能源车型。
依托上汽珠峰机电一体化架构，荣威D7 DMH采用P1+P3+一挡直驱布置，可实现五种驱动模式，让车辆保持长时间处于最省油状态。其中，行业首创同轴P1电机，传动效率更高，NVH表现相比于平行轴同类产品提升10%以上；直喷油冷扁线P3驱动电机的峰值功率与峰值扭矩分别为150kW和330N·m。1.5L混动专用发动机，采用多项高效快速燃烧科技，加上世界领先的18项低摩擦技术，热效率达43%。