随着上汽全新一代DMH超级混动系统的推出，首款搭载这一技术的荣威D7 DMH，在实际表现上“惊艳了所有人”。不久前结束的2023混合动力汽车极限挑战赛上，荣威D7 DMH在六项综合测试中获得中大型轿车组第一的成绩，斩获“中大型插混轿车综合性能最优”、“插混车型亏电能耗最优”双料冠军，一炮打响“最强插混在中国 中国最强在荣威”的实力名号。
用实力说话 DMH做到大于DM-i
早先在燃油车领域默默无闻的比亚迪，凭借DM-i插混技术成功打开市场。而提起混动技术的发展，上汽荣威的起步其实并不落后于比亚迪。早在2010年，上汽便前瞻性地布局纯电、PHEV插电式混动动力等技术路线，致力于为用户提供多元化的绿色出行解决方案。值得一提的是，上汽自主研发的第一代EDU混动技术，在2017年获得国家科学技术进步奖二等奖，不仅是当年获奖项目中唯一的汽车类项目，也是新能源技术首次获得国家级科技奖项。
我们知道比亚迪DM-i直到第四代才算是比较成熟的技术，这一代的插混技术采用的是以电驱为主的方案，这也是目前的主流趋势，而像雷神混动或是鲲鹏混动这类还是偏发动机驱动。而上汽全新一代DMH超级混动系统也是遵循电驱为主的原则，只不过在发动机、电机性能和结构优化上相较DM-i有了更好的表现。