从城市路段进入高速时，我的温馨提示是悠着点开，荣威D7油门响应很是敏感，动力衔接非常流畅，从辅道进入主路整个提速过程平顺程度惊喜感满满。据了解，DMH超级混动系统由行业首创动力总成大脑PICU、强劲高效的1.5L混动专用发动机、P1+P3双电机布局以及混动变速箱组成，能够根据工况匹配最优的工作模式，实现全速域、全场景智能高效。
同时，它方向盘调校得比较轻巧，在超车时的表现也很干脆。唯一值得挑剔的点就是，在高速行驶时耳边能响起明显的风噪声音。
荣威面向的人群是中国最主流的客户群体，他们注重经济性和舒适性。基于此，荣威D7最聪明做法是在保证了动力的前提下控制好了油耗。
值得注意的是，在由中汽研汽车检验中心举办的2023混合动力汽车极限挑战赛中，荣威D7 DMH在综合表现与纯电续航测试中，获得中大型轿车组第一，并且超越了比亚迪汉DM-i等强劲对手。更值得注意的是，DMH的亏电油耗混动大赛实测4.6，而此前的WLTC标称的亏电油耗4.7L，这波凭实力的“反向虚标”，可谓是惊喜满分。
荣威D7 EV车型则诞生于上汽星云纯电专属平台，这一平台是今年上海车展荣威为加速新能源转型重磅宣布的新平台。荣威D7 EV基于此平台搭载了VGA六合一电驱新三电技术，集成电机/减速箱/MCU/VCU/DCDC/OBC于一体的VGA六合一电轴，是目前国内外主流车企电驱动系统的集成形式之一。VGA六合一电驱系统最大功率155KW，最大扭矩 310N·m，不仅动力强劲，在续航方面也有惊喜，搭载两款不同电池电量的全新魔方电池，CLTC续航里程分为510km和610km。在应对日常的城市代步时，无论是省油的DMH，还是超长续航的EV车型，都极具性价比。