造车技术是一门学问，不是马上就能专研出来的。上汽集团是国内最早押注混合动力赛道的汽车企业之一，旗下的荣威品牌早在2013年就开始研究混动技术，荣威D7 DMH就是在技术上最好的表现。在此之前，在中国续航极限挑战中，荣威D7 DMH用一箱油跑出1704公里的优秀成绩。在价格层面，荣威D7 DMH以十万左右的起步价格，让很多消费者眼馋。
荣威D7 DMH混动技术的优点就在于采用了行业首创的动力总成大脑CPIU，简单来说，电机、发动机、电池、变速器、空调被合于一处，可节省70%冗余组件。DMH系统双电机混动策略更是和1.5L混动专用机搭配、能在最优的方案下驾驶汽车，确保发动机在百分之85的情况下达到最省油的的状况，同时还能实现百分之43的热效率。
荣威D7 DMH在技术和续航上做到了优异外，在舒适度上还有出色的表现。4890mm车长、2810mm轴距，带来了优秀的空间，在后排乘坐的乘客也不用担心空间不够，933mm后排腿部空间让乘客坐在后排有一种到家坐在沙发的感觉，柔软又舒适。前排和后排的空间都做到了一视同仁，解决了很多汽车只有前排空间宽敞的问题。要提的是，荣威D7 DMH座椅采用了九层复合材料，就像是坐在软绵绵棉花上，有一种舒适轻盈的感觉，名副其实的云座椅。