本次上市的有纯电和超级混动DMH两个版本。作为荣威D家族的首款车型，荣威D7现在的热度已经很高，而上汽全新一代超级混动DMH版本更是备受关注，市场认为这款混动版本直接对准是比亚迪秦PLUS DM-i这个爆款车型。很显然本次上汽荣威出手不但是有备而来更是目标远大。
为了助力荣威D7的上市，11月6日上汽集团副总裁、总工程师、创新研究开发总院院长祖似杰、副院长仇杰两位技术大咖双双现身广州，在上汽智咖汇活动上详细解读了超级混动DMH的开发思路、架构、过程和各类工况表现。同时荣威的高级产品经理刘景安、上汽集团公关总经理管熠中也从荣威D7的全面产品力，上汽集团在产品、技术未来的布局等方面做了详细的介绍。
总的来看，超级混动DMH在纯电平台基础、双电机加专属发动机的动力构架、动力控制超级大脑三个方面有非常突出的亮点。
首先来看纯电平台基础。上汽集团有自主研发也是行业首个纯电专属系统化平台——上汽星云，这个平台就是为上汽旗下的自主品牌荣威、MG、飞凡、智己等品牌提供整车架构的平台支持，本次荣威D7就有一个纯电版。考虑到国土广大、环境和基础设施差异化大，为了满足不同条件下的出行，荣威D7同时推出了超级混动DMH,但这款混动是在纯电平台架构下进行的，可以说是“电改混”，同原来的“油改电”完全不同。正因为在电车的基础平台上来布局，提前考虑到了电池、电机等设备的放置，在这个基础上再布局专属发动机等就不会占据过多的空间。当然最重要的是驾控感，因为基于纯电平台架构打造的荣威D7 DMH开起了更像一部电车，同智己LS7的感觉很像。