与智能化同样重要的还有舒适性。D7不管是纯电版还是混动版，座椅的人体工学设计都做得极好，前后排座椅都有十足的包裹感，坐垫和靠背的十分柔软，坐感相当舒适。在空间灵活度上，前排座椅还有一键躺赢模式，将前排座椅头枕取下来，靠背完全放倒之后，就能与后座连接在一起，形成一个近1.7米的大躺座椅。
手握“后驱真纯电”和DMH两张王牌
D7 EV是基于上汽星云纯电专属平台打造，搭载的是VGA六合一电驱系统，最大功率155KW，最大扭矩310N·m，能够带来6.5秒零百加速的性能表现。并且是后驱车型，具备比前驱更好的操控性和爬坡能力。不仅动力强劲，在续航方面也有惊喜，该车配备了行业最薄“躺平”魔方电池，CLTC综合续航里程分别为510公里和610公里。
荣威D7 DMH的核心优势在于其DMH超级混动系统，该系统由总成大脑PICU、1.5L混动专用发动机、P1+P3双电机及混动变速箱组成。动力参数非常不错，CLTC纯电续航里程有125km，配备热效率超过43%的混动专用发动机，CLTC馈电油耗低至4.3L/100km，整体CLTC综合续航达1400km。