首先走入的是冲压车间，来自宝钢、邯钢等世界顶级钢厂的优质双面镀锌钢板在此被冲压成型，此刻D7（内部代号EP39）的左右后门外板正在生产。产线配合整车厂60JPH（每分钟一件，年产能超过30万辆）的频率高效运行，双机械臂分工明确，分别承担运输板材原料及冲压成型件的工作。
双机械臂各司其职，有序运行背后所展现的是智能制造时代的科学性、智慧性及严谨性，在满足整车厂生产节奏的前提下，依然做到每次冲压丝毫不差，成为后续生产良性循环的起始点，从第一个环节起便保障了产品品质，良品率更高，避免不必要的调整及返工。
在这里，同样能看到数字化生产的影子。生产计划、过程控制、产线状态、库存管理等信息清晰显示于控制大屏上，便于工程师更好地掌握全局，收集生产品质、生产效率、设备状态的即时数据。
车身——亮点满满，震撼的匠人精神
板材成型后被运输至D7制造的第二环节——车身车间。据介绍，车间内主要工艺包括激光钎焊、电阻焊、CMT冷弧焊、混合气体保护焊、螺柱焊、Open Gate总拼技术等，更有可100%对白车身重要尺寸进行在线测量的专门产线。随着探访的脚步，在与工程师详细沟通后，笔者也发现了更多亮点。
首先，D7的自动焊接率达到了100%。曾经在一些友商的工厂中，尽管自动焊接率已非常高，但依然能看到个别焊点需要工人手动操作焊接机进行焊接。这是由于车身在设计时个别焊点的位置较为“刁钻”，机械臂难以自动实现焊接。而D7的100%自动焊接率则源于车身设计初便将此考虑在内，只为产品最终以一种更可靠、更一致地状态交付给每一个消费者。