城市NOA是智能驾驶中最具挑战性的场景之一，智己LS6在技术上已经攻克了这个难题。作为行业第一梯队的实力，离不开软硬件的全面支持。智己LS6搭载了一颗超远距激光雷达，比问界M5搭载的华为HI 96线激光雷达更先进，精度更高，能够观测更远的距离。此外，它还搭载了包括3个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个摄像头在内的共计27个传感器，绝对是行业的一线水准。此外，智己LS6还配备了先进的软件算法模型，可以解决更多复杂场景下的安全性和舒适性问题。智己LS6搭载的IM AD是唯二兼容Xavier和Orin两种高低算力的双智驾计算平台，架构适应能力更高效，算力需求降低90%，模型运行效率提升500%。此外，还有DDOD、DDLD和D.L.P.人工智能模型加持，实现完全数据驱动，能够带来更极致的智能驾驶体验。
根据规划，智己LS6的城市NOA将于今年底开始用户公测，并在春节前陆续推送。上海地区将成为首批开放使用的地区。到2024年中，智己LS6将进入无图时代，并覆盖全国100个重点城市的通勤模式。而高速高架NOA已经提车即享，目前已覆盖了12个省份和26个城市，预计年底将覆盖全国范围。
与同处智驾第一梯队的华为和小鹏等竞争对手相比，有人可能会认为智己LS6在落地方面还有一段距离，需要一段时间才能真正体验到智能驾驶的魅力。然而，对于智己汽车这个在2020年才成立的新晋品牌来说，其产品的进化速度已经完全超越了竞争对手。用官方的话来说就是“2年时间走完头部玩家9年智驾路”。并且，在追赶的过程中，智己汽车对于智能驾驶有更高的体验标准，只有达到“三倍于人类驾驶时的安全性”才会真正投入使用。这表明智己的智能驾驶进化速度快，体验标准高，安全有保障。
根据智能驾驶的发展现状，真正无人驾驶离我们还有很长的一段路要走。未来很长一段时间内，我们仍将接近L2.999级驾驶。在这个人机共驾的时代，智己以Linux系统为底层结构，将智能驾驶和智能驾舱的能力充分融合，打造出更符合当前环境的智能驾驶舱。这个智能驾舱不仅实用，而且好用，而且全系标配。基于“全画幅数字驾舱屏”，智己LS6实现了“全域数字视野补盲”的功能，通过调用摄像头，将A柱、侧后、后视等盲区内的信息显示在屏幕上。此外，还有“雨夜模式”，即使在极端天气下，驾驶员能够通过屏幕清晰地看到路况，从而解决驾驶时的盲区安全问题。通过完善影像补全，智己LS6的屏幕价值得到了更加凸显，驾驶者也能够更加安心地行驶。