再来说说智己LS6宣传的“未来智舱”。智己LS6是这么介绍的，依托行业独创的“全画幅数字驾舱屏”，实现了“全域数字视野补盲”，路况信息一屏尽显，解决盲区隐患。“雨夜模式”在视线极端受阻的情况下帮助用户通过屏幕实时掌握外界环境变化，让出行更安全。另外，智己LS6独创“一键AI代驾”，一键贴边、一键循迹、一键脱困等创新功能。
看起来很好，但不知道为什么，就是提不起兴趣。
相比而言，华为的鸿蒙智能座舱有超级桌面、导航无缝流转、PC双屏协同，以及被广大用户追捧的智慧语音助手，似乎更实用、炫酷和好玩。更何况，HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，已经率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。预计在今年年底，城区智驾领航辅助（城区NCA）将实现全国都能开。
有一说一，无论是座舱的智慧娱乐属性，还是智能驾驶的强大性，智己LS6能说比华为的更强大吗？当然，智驾IM AD全系标配，这一点还是很厚道的。
总体来看，智己LS6共推出四个版本，顶配智己LS6 MAX超强性能版本，售价29.19万元配备电四驱，有800V充电，续航高达702km，极速可达252km，零百加速只有3.48秒。至于其它版本，两个低配都是400V，好在次低配680km续航也算够用。至于最低配，虽然售价接近20万，但是续航只有560km，着实少了一点。