自从智己LS6上市之后，可以说将新能源市场的状态彻底搅乱。智己LS6上市3个月，便蝉联10周“中大型纯电SUV”销量冠军，连续5周霸榜“20万以上全品类纯电汽车中国品牌”周销冠；彻底将智己汽车的销量带了起来。同时，在LS6的助攻下，智己品牌在去年12月更是迈上“月销破万”的新台阶。综合来看，智己LS6有着很多人所喜欢的颜值，并且在配置及定价方面都很有诚意，彻底破除再不努力只能买BBA的梗。尤其在智己LS7之后，智己LS6的上市进一步让消费者感到惊喜。同时，作为智己旗下首款中大型纯电轿车——智己L7，填补了相对空白的纯电豪华中大型轿车市场。三款车型的推出让智己品牌彻底打响。
结合去年销量来看，智己汽车累计销售38,253台，同比大增665%；下半年连续5个月环比增长，上升势头稳定清晰。值得一提的是，智己汽车的三款产品都是中大型纯电车型。主打中大型纯电市场，也让智己的定位十分分明。也让智己率先成为破局新能源赛道的“新生代大厂国家队”。
用技术破局，城市NOA上线
虽然在2023年智己汽车取得了很好的成绩，但智己并不满足于此。1月23日智己推出极具里程碑意义的IM AD城市NOA，开启未来出行新模式。
目前，拥有城市NOA技术的车企并不多，毕竟庞大信息分析、对数据处理能力及软件的感知系统等构成的庞大计算量，并不是所有车企都可把握住的。同时，相比于高速NOA，城市NOA更难的是对复杂路况的分析。例如：路口无保护左转、礼让行人、避让大车等方面都需要高度智能化方面的相关技术支撑，让城市NOA并不像高速NOA那样容易实现。
但智己汽车始终以技术开路，21年OneModel、Transformer、BEV技术落地，并且2023年发布行业内首个D.L.P.人工智能模型。D.L.P.模型可做到让汽车具备更强的预测和规划能力，让一辆车更像一个“老司机”。
同时，智己IM AD和小鹏汽车是行业唯二兼容Xavier/Orin双智驾计算平台的自研玩家。正是多种路线发展的方向，使智己汽车两年走完了其它厂商九年的路，一举越进新能源车企中龙头位置，夺得桂冠便有了解释。
自如博弈，“老司机”加持
对于城市NOA，多数消费者还处在不敢用、不信任的状态。但智己汽车研发城市NOA核心前提便是安全。根据中国道路数据统计，IM AD百万公里碰撞事故仅0.6次，远低于人类驾驶百万公里碰撞事故1.9次，智己IM AD的安全性已经达到人类驾驶的3.2倍。
实际驾驶体验中，在无保护路口左转时，智己LS6可做到自主博弈，在对向有大量来车时，智己LS6可做到缓慢前进，并寻找合适时机进行左转，当车辆检测到行人通过路口时，也会进行停车礼让，让自己更加“绅士”，更像一名“老司机”。