智己的速度从何而来？“我们拥有更快速的技术进化能力，更高效的架构开发能力和数据生产能力。”郭辉表示，在更高效的架构开发能力方面，智己具备自己的护城河，智己IM AD与小鹏是行业唯二兼容Xavier、Orin双智驾计算平台的自研玩家。
基于此，在满足功能增长的前提下，IM AD能够通过算法优化使算力需求降低90%，同时通过模型优化使模型运行效率提升500%。可以在有限算力平台上实现全域视觉融合，通过单Orin芯片和单激光雷达，覆盖全量城市场景及去高精地图NOA方案。
根据规划，2024年，IM AD预计进入Occupancy占用网络的应用阶段，在绝大多数场景下实现自动驾驶。“我们现在的数据量已经达到了6亿公里的数据，我们预估在2025年的时候，这个数据量能够达到80亿公里，在2027年的时候能够达到1000亿公里，它是实现完全无人驾驶的必要条件。”曹旭东说道，他认为，随着这个数据量的达成，Momenta和智己在27年、28年左右，能在很多场景上达到无人驾驶的水平。
除了技术迭代速度快之外，智己IM AD的安全性、性能表现也有着不错的成绩。基于中国道路，现阶段IM AD的百万公里碰撞事故0.6次，低于人类驾驶百万公里碰撞事故1.9次，IM AD达到人类驾驶安全的3.2倍。此外，IM AD的变道成功率达到98%，不舒适减速次数仅为1.3次/千公里，安全接管次数为0.36次/千公里，泊车成功率97%，车位识别率为99.4%。