从锁孔形的入口步入会场,一场穿越时空的探索之旅就此开启。300 SL与SLS AMG的鸥翼传奇、G级越野车、第五代E级车(V123),一款款经典之作串联百年汽车历史璀璨的银河。产品推陈出新,科技迭代升级,设计与时俱进,137年来奔驰品牌一直求变求新。但在打造经典ICON的过程中,奔驰以科技赋能美学、以美学点亮科技的思考却始终未变。C 111实验车便是其中的代表。
1969年,C 111实验车仿佛UFO一般“空降”法兰克福车展。这款采用鸥翼门设计、车身低矮的橙色中置跑车,一经问世便掀起一股全新的风潮。在转子发动机兴起的年代,C 111实验车从诞生之初就旨在探索转子发动机的可行性。面对转子发动机这一当时的未知领域,奔驰的工程师打造了强大的四转子发动机,凭借257千瓦(350马力)的惊人动力,助力C 111实验车轻松达到300公里/小时的极速,将转子发动机的性能潜力推向巅峰。而后,C 111实验车进一步验证了柴油发动机,使其成为跑车的动力源泉。并创造了13项与柴油发动机相关的世界纪录。四代C 111实验车搭载了前瞻的动力技术,领先于时代并推动了时代进步,也因此被誉为“车轮上的实验室”。
不止于此,C 111实验车更是以科技赋能美学的典范。鸥翼门不仅是高强度轻量化车身的绝佳解决方案,更是梅赛德斯-奔驰传奇ICON的重要美学特征;玻璃纤维强化塑料以其绝佳的轻量化和可塑性,为C 111实验车塑造了独树一帜的前卫造型,并实现了领先的空气动力学效能。同时,C 111实验车还是世界上第一辆完全在计算机上设计的车,其开发周期因此缩短大约4个月。凭借美学与科技的相互成就,C 111实验车在70年代定义了跑车的时代风潮,为跑车的发展指明了方向。