而HUAWEI ADS 2.0，则是这次阿维塔12的重头戏，也因为它全系标配包含3颗隐藏式激光雷达在内的29颗智驾传感器，所以这里就不再阐述AEB自动紧急制动、GAEB异形障碍物紧急制动等相对基础的L2+级辅助驾驶功能了，毕竟阿维塔12要做的，是余承东口中的：“将摆脱对高精地图的依赖，全国都能开。”
在现场展示的智驾实测片段中，可以看到阿维塔12能够主动识别潮汐车道、可变车道，而且能够轻松攻克路口掉头、施工场景等传统意义上的智驾难题，真正实现城市、高速、泊车等多维驾驶场景的全线覆盖。
最后，则要谈谈宁德时代对于阿维塔12的赋能，宁德时代董事长曾毓群说：“阿维塔12最独特的“双能量井”脚踏下潜电池，是屈指可数的豪华纯电专属，这需要投入很大资源去实现，但为了极致的用户体验，我们仍然会做，而且还要做到极致。”
从“最独特”、“屈指可数”、“豪华纯电专属”、“极致”等词的应用，足以见得这项技术的含金量。
众所周知，纯电车要想实现长续航，只好配备大容量电池，但这些大体积的电池包，厚度通常在110毫米-140毫米之间，因此当它们被布置在底盘上时，车内的纵向空间便不可避免地被压缩。这时为保证后排乘坐空间，车企便需要在设计上做取舍，是牺牲整车造型加高车顶，还是牺牲乘坐体验，用全景天幕来“偷空间”？
阿维塔12的回答是，无需取舍，长续航、精致造型、舒适体验全部都要。
它在车身高度仅有1460mm的情况下，依然能够保证后排乘客腿部和头部空间的宽敞。原因就在于宁德时代的“任性”。通过使用CTP技术，宁德时代为阿维塔12定制了一块三元锂电池，并开创性地定制了后排“双能量井”脚踏下潜设计，在不影响乘坐空间的同时，使车辆依然能够塞下一块容量为94.53kW/h的超大电池包，再配合阿维塔12全系搭载的750V全栈高压超充平台，20分钟可以快速补电50%（30%~80%）。