阿维塔12的车身尺寸不小，5020*1999*1460mm的长宽高配上轴距3020mm让这辆车看上去气场十足。略高的车身在设计上并不一味迎合潮流追求低趴与犀利，略显厚实的车身配上巨大的轮毂有一种别样的质感。
阿维塔12的车尾无疑是其外观设计争议最大的地方。不像A7、帕拉梅拉、Taycan车尾那种角度较小的锐利溜背。阿维塔12的溜背设计十分圆润，弧线过渡自然。让人想起了上世纪50年代的一些经典老车。这种与如今大多数溜背造型背道而驰的设计，自然会有一些现代人看不顺眼，招来争议也很正常。
不过车尾设计的争议点还不只在于溜背的造型，阿维塔12的溜背没有舷窗，这一设计很可能会让很多车主不太适应。
2.无舷窗设计突出智能，华为技术赋能阿维塔
经常开车的老司机一般都比较习惯通过内部后视镜与左右后视镜观察后方车辆与路况。而阿维塔12的后舷窗封闭也就意味着司机无法通过玻璃后视镜观察后舷窗外的情况。
而针对这点，阿维塔12采用了流媒体后视镜代替传统后视镜。这样通过摄像头观察车尾情况，不仅比传统后视镜更清晰，而且视角更大。
阿维塔12还配备有三颗激光雷达，3颗毫米波雷达，以及高清摄像头11颗与多达12颗超声波雷达配合华为的华为AVATRUST超感系统，可以适应中国城市中复杂的道路。让HUAWEI ADS2.0高阶智能驾驶辅助系统更加灵敏，可以在路途中规避各种障碍物，在高速、快速路并线、进出匝道以及自动泊车时操作更加丝滑。