据目前透露的信息来看，阿维塔12四驱车型搭载华为DriveONE双电机系统，前/后电机最大功率分别为195kW和230kW；单电机车型最大功率为230kW，电池是来自宁德时代的三元锂电池包。智能座舱方面，阿维塔12搭载HarmonyOS华为鸿蒙车机系统以及华为高阶智驾系统ADS 2.0，并有望配备智能空气悬架、电子外后视镜等。
尽管阿维塔12目前露出的信息不多，但它的外形足以成为“流量密码”，相信这款车型届时能在慕尼黑车展上为中国设计“正名”。
巨头资源背书，阿维塔稳步前行
作为一家背靠长安、华为和宁德时代三巨头的新能源品牌，阿维塔一直都被人们寄予厚望。不过，阿维塔11上市以来，市场表现只能说是“中规中矩”，今年7月份，阿维塔11共销售新车1786台，在众多的新势力中不算非常亮眼，但在30万+纯电SUV当中排名第二，也算是榜上有名。
忙着布局产品的同时，阿维塔也在渠道上发力。据悉，阿维塔不断增加渠道触点的覆盖密度和广度，力争年底建成350家渠道触点。据现有统计数据，阿维塔仅用7个月时间，就完成200+渠道触点建设，这个速度明显超过其他新势力同行，阿维塔的行动力绝对是有的。