粗壮的方向盘采用平底设计，换挡杆也不是常见的怀挡，而是放在宽大的中控台中间，设计成精致的拨杆，旁边的无线充电采用了竖槽设计，后面是杯托。中控台是镂空，底部可以放不少物品，前后还有两个很大的储物格。整个前排不但有设计感，而且家居氛围也很浓。
前排座椅宽大厚实，坐着舒服，车开来起来也很轻松。他的混动系统采用2.0升阿特金森发动机加电机的组合，发动机最大功率140马力，电机最大功率182马力，厂家没有给出系统综合的数据，不过开起来感受是加速轻快有力，动力充沛。
尤其是换到运动模式体会一下，中低速时动力响应更直接，深踩油门还小有推背感。时速八九十再踩油门还有不错的加速力，感觉时速上了一百二之后动力的响应才有了减缓和迟滞。不过这个动力表现日常驾驶足够有活力了。
不过他不太适合激烈驾驶，主要是车身对转向的响应不太直接，快速转弯时车身会有侧倾，而且车身的反应慢，仿佛时刻在提醒车里还有家人别开那么快。他的后悬采用扭力梁结构，有一定的韧性，但路上的颠簸还是能感知到，小的颠簸基本对乘坐没啥影响，不过驶过减速带时还是有跳跃感。