首先，我们从先进性和技术来看。为什么如今大多数人购车时都不再优先考虑燃油车？就是因为技术和智能化稍显落后，事实上也的确如此，放眼如今MPV领域，25万内的合资MPV鲜有智能化出众的，几乎都是主打一个空间和动力总成。
再看传祺新能源E8，它诞生于广汽星灵电子电气架构，从诞生起就注定是新时代的产物。因此，在智能化方面，传祺新能源E8搭载了ADiGO 5.0系统，其ADiGO SPACE超感交互智能座舱，由8.88寸数字液晶仪表+14.6寸高清中控大屏组成，在观感上就给人科技感十足的印象。与此同时，其内部搭载的8155芯片更是支撑起智能化的关键，无论是语音交互、车机AI形象、软件应用等各方面，传祺新能源E8都看齐了造车新势力，同时也真正做到了领先燃油时代的家用MPV。
除此外，在智能驾驶辅助方面，传祺新能源E8有着ADiGO PILOT超感智能驾驶，其可达到L2级智能驾驶辅助系统，而且还包括540°透明底盘、高清影像、智能遥控泊车等科技配置。这些配置也许如今在乘用车市场已经不算新鲜了，但是放眼MPV市场，却仍旧是领先的象征。尤其是在从前的传统燃油MPV身上，你很难找到这样配置的产品。
再说动力，此前的燃油MPV始终对这方面轻描淡写，原因就是因为无法做到均衡。想要动力强，就只能承受油耗高；想把油耗控制住，动力方面就只能做出牺牲。但在新能源时代，传祺新能源E8做到了鱼和熊掌兼得。作为插混车型，传祺新能源E8“可油可电”的属性的确要方便不少。其内部搭载了一台2.0L插混发动机，其热效率达到了同排量最高的42.1%，与此同时在高性能夸克电驱的加持下，传祺新能源E8的CLTC综合工况续航里程可达1200km，就算是纯电模式下，CLTC综合工况续航里程也可达到150km。如此一来，使得传祺新能源E8的WLTC综合工况亏电油耗仅为5.7L/100km，在省油的情况下，还能带来不限号、动力强的产品优势，无论是长途出行还是短途通勤都毫无压力。