14.6英寸中控屏显示清晰，其内部搭载了最新的ADiGO车机系统，除了常规的多媒体、车联网、导航等功能外，还支持自然语音交互。测试时，语音系统反应较快，当说出“我有点冷”或者是“我有点热”等模糊语义时，系统也能准确做出反应，表现值得肯定。
2024款广汽传祺E8搭载了一套由2.0L自然吸气阿特金森循环发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。测试时，车辆起步平顺性表现出色，并且随着油门不断深入，动力输出更为畅快。
2024款广汽传祺E8刹车踏板行程较长，且初段还有些许虚位。实际测试时，该车低速刹车比较突兀，而在中高速时，整体表现还是很线性的。
2024款广汽传祺E8的方向盘尺寸适中，虽然存在一定虚位，但是对于操控性的影响并不大。此外，连续变线时，车头指向性准确，且车尾循迹性也很不错。
2024款广汽传祺E8采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合。经过细碎颠簸路面时，悬架并不能完全吸收多余的振动，会稍微影响第二、三排乘客的舒适性。在弯路时，悬架系统对车辆的支撑强度还有提升空间。
2024款广汽传祺E8搭载了L2级驾驶辅助系统，车辆加速和减速逻辑清晰，并且可以跟随前车刹停。但是在跟车距离方面，在最近距离下，与前车距离略远，容易被其它车辆加塞。
总结：
综合以上各项测试结果得出结论，2024款传祺E8在客观数据和主观感受方面的整体表现基本达到专家评审团预期。在客观数据层面，该车存在个别部位缝隙均值偏高，以及后雷达持续蜂鸣提示距离与测试经验值略有差距等问题，存在优化空间。在主观感受层面，该车丰富的储物空间和灵活的座椅布局，展现出一台MPV应有的水平，但在行驶过程中，对于颠簸路面的处理还有待提升。综合来看，2024款传祺E8的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中等偏下水平。