行业内卷现状有目共睹，新上市的车型都卯足了劲儿，几乎各个都是“人无我有、人有我优”的态势。想要在汪洋红海中“出人头地”，必须面面俱到。传祺E8无疑是传祺向新能源科技企业转型的重磅车型，因而集成了一身硬本领——i-GTEC ADiGO智驾互联生态系统、i-GTEC DRIVE夸克智强三电、i-GTEC CHASSIS钜星智控底盘等。这带来的直接表现就是，传祺新能源E8在智能化、电动化、驾控及空间舒适等方面具有卓越表现，也率先将传祺智电科技i-GTEC技术落地。
具体说来，传祺新能源E8基于X-SOUL 星灵电子电气架构打造，i-GTEC ADiGO智驾互联生态系统的赋能，给予传祺E8比肩主流的智能驾驶及智慧座舱，当下用车的需求几乎都可以满足，语音交互也达到“所见皆可说”，娱乐生活两不误。
GTEC DRIVE夸克智强三电拥有多项专利，是传祺E8的核心实力。动力系统上，2.0L插混发动机的热效率达42.1%，首创行星齿轮式串并联两档DHT，可实现多挡多模式驱动和大扭矩输出。其中2.0L发动机最大功率103kW，峰值扭矩180N·m，驱动电机最大功率134kW，峰值扭矩300N·m，官方称百公里加速时间为8.8s。弹匣电池经受过针刺及枪击试验，拥有千万次安全充电零自燃的基础，安全已经成为传祺乃至广汽集团品牌价值的重要体现。以此为基础，传祺新能源E8可电可油，纯电续航150KM，综合续航1200KM。长途出行无焦虑，也可以开创围炉煮茶、户外观影等多种玩法。
作为一款定位家用的车型，乘坐感受至关重要。i-GTEC CHASSIS钜星智控底盘和搭配ASTC鹰爪系统为传祺新能源E8带来超有质感的驾乘感受。驾驶员一旦就位，就能感受到车辆起步及加速的充沛，在动态驾驶中会真切感受到转向轻便、精准，制动也很及时。如果遇到紧急制动等突发情况时，ASTC鹰爪系统会立即介入，减少车主转向力和整车跑偏量，不会因为车大就“推头甩尾”。