而4,920mm车长+2,930mm轴距宽大车体基础上打造的出色空间设置，也让E8具备了为用户发挥更多用车想象力的条件，二排双侧超级零重力座椅及多变座椅组合更是令同级MPV望其项背。车主可以根据自己的需求将E8灵活调整成“大四座模式”、“七座模式”，2+2+3 真实大七座满足全家人一起出门游玩的需求。
同时，作为广汽传祺向新能源转型E系列的第三款全新车型，传祺新能源E8得益于传祺智电科技i-GTEC，凭借最强三电技术，可实现超长续航、超低油耗、超强动力、超级安全等越级领先性能。
E8搭载高性能夸克电驱，凭借传祺首创行星齿轮式串并联两档DHT，引领国内DHT发展，可实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，且模式切换平顺无冲击，
WLTC混动最高传动效率高达97.5%，带来更加强劲且平顺的驾驶体验。
同时，E8还采用了更安全可靠的动力电池——弹匣电池，拥有高于国标的电池安全水准，可承受23吨重物挤压，在钢针针刺下可不起火不爆炸、实现热失效24小时无明火。
通过高智能全域电控，E8可实现多种能源模式的智能切换，满足家庭多场景用车需求。城市日常出行，可采用纯电优先模式，CLTC纯电续航150KM满足日常通勤需求，而CLTC综合续航1200KM支持从广州到杭州长途自驾，更是进一步扫除用户里程焦虑。
在智能化方面，作为首搭广汽星灵架构和ADiGO 5.0的传祺车型，传祺新能源E8在高阶算力的加持下，智能化水平将远超对手。值得一提的是，E8还支持全生命周期内、车载软件全域OTA更新，使软件可以以分秒为单位迭代，大大提升OTA效率和稳定性。
在消费者关注的主被动安全性方面，传祺新能源E8车身骨架的高强度钢占比 75%，A 柱能抵抗 超300KN的撞击力，车顶抗压高达9吨，座舱采用了双 “田”字全热成型 框架结构，并且 全系标配6个 气囊，且侧气帘长度达到了2.9米，能够更好地覆盖三排乘客。