在此基础上，左侧A柱设置有人脸识别摄像头，主驾采用了宽幅小尺寸的液晶仪表，从中可以看到满电续航99km（工况未知），右侧可显示完整的导航路径规划界面。三辐平底方向盘加入了精致的双色辐条及其物理按键/拨钮，3/9点也采用了打孔皮革包裹。
大尺寸中控触屏提供了丰富的功能组件卡片，底部控制区可以看到双区空调控制。副驾仪表板还带有密辐条纹组成的“层峦叠嶂”式点缀，但目前尚不清楚是否可以点亮。中央通道部分集成了对开式扶手箱、电子换挡拨杆以及50W无线充立式插槽，扶手前后均设计有双口杯架。
座椅布局依旧是现款M6的223七座，第三排的蝶翼式座椅也同样支持翻转收纳入地板下的设计，并且两侧扶手均提供双口杯架和充电接口。第二排升级明显，不仅带有航空头枕和两侧独立扶手，目测还支持电动多向调节+手动前后调节，并且配备电动腿托和集成式安全带，不排除提供加热/通风/按摩等功能的可能性。