除了座椅方面，还有一点就是它的乘坐空间，而说到乘坐空间就不得不提一下它的悬架配置，传统的中型MPV，像要第三排空间变大，通常会采用扭力梁后悬架，以此来达到扩充后排空间的目的，但相对的，舒适性以及操控性会大大的降低，而G70则采用了Quapact多连杆独立悬架,在保证空间利用率的同时，还能大大的提升舒适性以及操控性，而在实际的驾乘体验当中，整车对于空洼路段以及减速带的滤震性还是非常不错的，而且由于采用了Quapact多连杆独立悬架，所以三排空间得到了很好的释放，在二排正常乘坐的前提下，三排的体验感并不差。
最后一点就是它的6座车型布局，传统的6座车型，大都是2+2+2的布局模式，而G70则采用了2+1+3的布局，其中前排座椅依靠2米的超长滑轨可实现980mm的移动，并且支持一键旋转，面对面交流，分分钟化身娱乐场、会议室以及办公场所，丰富了整车的使用场景。
除了乘坐体验方面，还有一点就是智能化体验，整车的智能化配置都集成于中间的三块大屏上面，采用镁铝合金、窄边框的主流设计，内置前卫的8155芯片，配合上汽集团成熟的斑马智行系统，可实现大部分的智能化功能。