面对如今新能源MPV的冲击，传统燃油MPV在智能化方面也开始内卷起来，大通 G70也是如此，为了提升竞争力，车内搭载了12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏+12.3英寸副驾驶娱乐屏组成的超薄三联屏，内置高通晓龙8155智能座舱芯片，其算力达到了88TOPS，为车机运行提供了流畅的速度。
另外，新车还搭载了斑马智能车机系统，将语言系统、导航、娱乐、通讯、APP等功能集成一体，其界面非常整洁，主页面与子页面的排序非常明了，兵哥就试了一遍就已经上手了，操作起来非常简单。
智能辅助方面，大通 G70不仅搭配了L2+级的智能辅助驾驶系统，还基于360°摄像头的540°透明底盘，可让新车实现前进后退呈现透视车底实况，同时2D/3D功能还能对障碍物的距离进行实时数显，为用户扫除视野盲区障碍。
兵哥在拍摄的时候，寻到一处风景极好的地方，奈何停车技术一般，就是靠着该功能才能轻松将车辆停进了山间道路的平台上，这个功能真的非常好用。
动力方面，新车搭载了上汽蓝芯NF2 2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为172kW，峰值扭矩为360N·m，匹配上汽集团和ZF合作开发的9AT变速箱。
本次试驾是城市道路+农村山路，兵哥在城市道路驾驶过程中，能够感觉到新车的动力储备非常足，只需轻点油门就能快速起步，再踩下去一点点就能让速度提升到60时速。总的来讲，新车在起步的时候不会乱窜，整体的输出平稳有力，加速的反馈表现比较线性，并且变速箱的日常升降档不明显，没有卡顿的现象。