你该懂的，就像犬青在歌里唱的：“你真的懂唯一的定义，并不简单如呼吸”——在五花八门的产品基数里，上汽大通竟还能翻出令人眼前一亮的设计、配置，这本身就是种该被赞许的本事，堪称特色。至少，上汽大通G70让我们看到，家用MPV还有更多可能性，它可以是移动会议室、移动午休间……
别忘了我在另一篇文章里写道的“汽车的终极使命或许就是让人类可以在车里睡个好觉”，只是，区别于那些概念车，这次的载体被换作已经量产的MPV，上汽大通G70甚至不惜为此“拆掉”一个二排座椅，别小看这一“拆”，这个动作让它在不经意间重构了汽车空间和功能场景，想在五花八门的产品基数里找出差异不简单，它过关了。
而这种差异，即便是在动力层面也有所体现，上汽大通G70成了这股MPV电动化浪潮中的逆行者——现阶段，它只提供燃油版车型。
具体来看，上汽大通G70采用了上汽大通G90同款发动机，搭载了最大功率为172kW，峰值扭矩为360N·m的上汽蓝芯NF2 2.0T发动机，匹配上汽9速手自一体变速箱，官方百公里加速8.8秒、百公里油耗8.5L，65L油箱可使续航超750公里。落到实际体验上，就如我所预料到的，上汽大通G70并没有选择“叛逆”到底——