至于新车设计延续了IQ系车型的家族语言，前脸是脱胎自燃油车的盾牌造型饰板，相当扁平化，与下包围形成对称视觉，搭配新造型的獠牙灯组，辨识度不错，看着也很秀气，侧面来看，新车运动化造型很明显，应该走Model Y类似的跨界路线，支持黑色车顶涂装。尾部灯组的造型相当夸张，下包围很敦实，呈现出高度个性。简单来说新车不很惊艳但很抢眼，主打一个辨识度。
来到车内自然也是家族布局，给了IQ锐歌同款的双联屏布局，整个座舱颜值比较惊艳，空间优势前面已经提及，这个轴距基本逮谁揍谁。当然只是设计与配置，合资车肯定是卷不过国产车的，今年的竞争主要就在智能化，凯迪拉克的新车机IQ OS也加大了语音交互以及AI大模型的体验，真的是有点IQ了，智驾方面也达到国产车主流的水准，体验上不落下风，不再是傻快。
动力上，IQ傲歌由于定位比锐歌稍低，为了做出区分，因此没有延续后者的动力，而是给了一套别克E4同款的180千瓦单电机，搭配79.7千瓦时电池，续航615公里。丐版使用150千瓦电机，搭配68.4千瓦时电池，续航536公里。顶配也做了双电机四驱，但是没有走极限性能路线，使用143千瓦+68千瓦的组合，这一套总成显然不会有很顶尖的加速体验。