智界S7这波带来了华为的一些新东西，比如鸿蒙座舱4.0，车机互联方面处于同级领先水平，此外还首发了华为途灵底盘，包括前双叉臂+后五连杆悬架、CDC可变阻尼减振器、空气悬架等。当然，华为电机、华为ADS智驾等也如数上车。
产品上市后，坊间也有不同的声音，如果要完整体验华为的这套东西，只能买30多万的高配，而入门版虽然卖到了24.98万元的价格， 但是配置水平放在2023年的当下不太够看，单电机、磷酸铁锂电池、550公里的CLTC续航，这是目前20万左右产品的主流水平，不少人表示“华为的溢价太高了”。
智界的内忧，被长安和华为的合作背刺
就在智界S7发布前夕，华为和长安公布了一则重磅新闻，双方成立一家新公司，各占一定的股份，华为提供全套技术支持，这代表着更加亲密的关系和更加深入的合作。网友对此还表示，阿维塔12这下成为亲儿子了。
从血缘来说，这样类比确实有点道理，毕竟智界S7和阿维塔12本身就存在竞争，且都是华为的技术加持，消费者很难不把二者放一起比较，而阿维塔12的外观设计、内饰档次等亮点是网友经常提及的话题，智界S7主要走的是”不出错“路线，个性和辨识度还有很大的提升空间。