车内，智界新S7升级至一体色内饰设计，车顶采用了超纤麂皮绒等高级别材料，提前了车内的豪华感。与此同时，智界新S7搭载HarmonyOS 4智能座舱，硬件交互界面包括了12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸悬浮式中控大屏，软件方面有盘古大模型的小艺，得益于鸿蒙智行母公司在通信手机软硬件的底座，所拥有的人机交互和控制功能成为当下的顶流。最多达成的语音控制的功能达到9项，包括了多媒体、导航、座椅加热按摩等等。此外，智能化配置还包括车内生物检测、多达10项的手机APP控制，以及无麦K歌、3D车控桌面等更智能的互联功能。
对比之下，特斯拉Model Y省略了液晶仪表盘，中控大屏达到了15.4英寸，但语音识别控制功能比较基础。车机支持4G和OTA升级，手机APP控制功能比较丰富，但缺乏WIFI，加上表现一般的语音交互功能，让它的智能座舱的功能性并不能带来惊喜。
智驾辅助功能，智界新S7有两种方案，入门车型采用的是ADS 基础版，采用了前方感知双目摄像头、12只超声波雷达、3只毫米波雷达等，达成视觉感知方案中的标杆级智驾辅助功能。同时，特斯拉Model 3全系采用视觉感方案，哪怕最新售价高达6.4万元的特斯拉FSD系统，也是采用视觉告知方案。这里可以通过采集各平台的实测，以及鸿蒙智行的视觉感知方案的口碑，明显多于特斯拉的视觉感知方案的。智界新S7仅仅依靠视觉感知方案，就能达成不依赖高精地图的高速路和城市快速路NCA智驾领航辅助功能。