作为一款纯电轿车，智界S7在轮毂也有着两种设计，后驱版采用了半封闭式的低风阻轮毂，更凸显城市的时尚风格。四驱版车型上，智界S7则装配了五辐运动样式轮毂，内置打孔刹车盘以及Brembo四活塞运动卡钳，其中轮胎直接配备了255/40/R21的米其林Pilot Sport EV运动胎，非常运动的一款高性能轮胎。
智界S7的侧面还有一处小细节，其拥有0.5的超大轮高比，已经超越了一众轿跑，非常接近超级跑车的数据。整体看下来，车身侧面姿态较为低趴和饱满，官方也是称其达到了“绝佳的运动比例”。
来到尾部设计，智界S7的尾部设计较为平直简洁，同样采用了时下流行的贯穿式尾灯，辨识度十足。整体从侧后45°的角度欣赏，智界S7的设计均衡感也得到了很好的体现，很好地平衡了动感和优雅。在后备厢的部分，智界S7并没有采用掀背式尾门的设计，而是做了更为常规的后备厢开口。较为难得的是，新车支持后排座椅4/6比例放倒，也增强了整车的实用性。
从外观来看，作为一台运动轿车来说，智界S7的线条和整体比例是较为和谐的，更可以说具备了目前业内难有的均衡感和高级感同时在线。
“非常规”内饰设计风格，简洁感与科技感兼备内饰方面，智界S7的设计风格非常新颖，大尺寸的液晶仪表直接被布置在了非常靠近挡风玻璃的位置，让驾驶员无需低头，视线不离开路面也能清晰地看到所有仪表盘上的信息。换言之，在当下车企热衷采用HUD的时候，智界S7把仪表盘的位置来了一次创新布置。与此同时，为了配合这块前置的液晶仪表，智界S7的三辐式方向盘造型也做了一些调整，非常扁平，既能给驾驶员类似F1的更好操控感，也能避免遮挡视线，一举两得。