有个好选择，丰田HEV混动。不是有这么一句话吗？混动技术有两家，一家是丰田，一家是丰田之外的。
丰田HEV混动强在哪里？就拿丰田HEV混动的代表双擎版亚洲龙来看看。为什么这么多做混动的，丰田的HEV技术最牛呢，要知道在混动技术方面，丰田具有20多年的研发历史，这20多年的经验转化为现实就是亚洲龙搭载的这套THSⅡ升级版系统。
说直白些就是该混合电动系统有六种行车状态，分别是启动、低速、加速、正常、减速、等待，混动系统会根据行驶速度的不同，自由实现油、电切换，达到最大化节能的同时，保持车子的平顺、安静。核心结构中，行星齿轮连接了一台发动机和两台电动机，这个看似并不复杂的结构，在背后有一套十分复杂的控制逻辑，丰田混动省油的秘诀，也就在这里，我们在看丰田混动车型的时候，往往看到的传动系统叫做“E-CVT”，其实这个“E-CVT”并不是传统意义上的变速箱，值得一提的就是这一组行星齿轮。对于不是搞机械的朋友来说，解释起来可能会比较难懂，你只要明白这套结构被命名为E-CVT，但这组行星齿轮的设计和CVT绝无联系，其更像是结构逻辑更为复杂的差速器，它用行星齿轮组代替传统变速箱，却能像CVT般调节发动机转速。
通过对行星齿轮组特性和对齿轮齿数的巧妙设计，以及通过各种工况的判定，经由行车电脑计算，从而确定发动机在任何速度任何工况下的最佳转速，丰田THS省油的秘诀，这便是其中之一了。精妙的传统系统，自然要匹配高效的动力，在亚洲龙双擎版车型上，选择的是一台Dynamic Force Engine 2.5L发动机。通过高速燃烧技术和可变控制系统，并且通过减少排气、冷却、机器工作时等各个流程中的能量流失，从而提高热效率，实现高输出，这一系列革新，让热效率达到了世界顶级水平41%。