极氪007与智界S7前后脚上市，这台车的车身长度略比智界S7短一些，尺寸为4865*1900*1450毫米、轴距2928毫米；智界S7的车身尺寸为4971*1963*1477毫米，轴距2950毫米，悬殊不大，还可以放在一起对比。
此车搭载两类型动力电池，按照驱动系统可以分为四个系列。
- 磷酸铁锂电池，后驱，20.99、22.99万元，续航688公里
- 磷酸铁锂电池，四驱，22.99、25.99万元，续航616公里
- 三元锂电池（麒麟电池），后驱，23.99、25.99万元，续航870公里
- 三元锂电池（麒麟电池），四驱，25.99、28.99、29.99万元，前两个版本续航770公里，四驱旗舰版续航660公里
（重点标注的四个版本有激光雷达）
现在是什么感受呢？
智界S7以引为傲的Max＋版续航855公里，售价高达31.98万元，可是极氪007售价23.99万元的版本就有870公里的标准，25.99万元的版本也有激光雷达。续航达到770公里的麒麟电池四驱版起售价不过25.99万元，智界S7的性价比看起来有些迷离。
所以这台车的销量低迷不见得是完全因为产能，其性能价格比也不是很抢眼。
奇瑞和华为的未来合作能否顺利的开展下去，现在不好预测，之前的传闻虽然被证实不属实，可是有些描述也可以视为预测。
比如以下传闻的内容：
狭义乘用车型有三种：
- 轿车
- SUV
- MPV
一家成熟的车企不能只依靠某一种车型，因为轿车和SUV两大车型的占有率都很高，单一打造某一种车型势必会限制企业成长空间。与华为合作的车企也是如此，所以与华为合作的车企们绝对不是伙伴，即便都与华为合作也还是竞争对手。汽车体现竞争力的点不过是设计、动力、操控、能耗、配置和智能化，对于智能电动汽车而言，关键点是座舱域和智驾域的表现；电驱动平台已经让车辆都具备了强悍的动力和优秀的操控，所以这些车企凭什么竞争？