虽然亏钱卖车听上去有些夸张，但是仔细想想“蔚小理”头部造车新势力御三家品牌也只有理想实现了盈利，其它都在是亏钱造车。而对标同类型百万豪车的更是理想拿手的营销噱头之一，毕竟在车身尺寸和硬件配置上使劲堆料追上豪华品牌其实并不难，难得是如何做好底盘调校与机械素质上。余承东之所以敢夸下海口，背后的原因是因为智界S7搭载了华为全新的途灵智能底盘。其底盘技术方面完全不输于豪华品牌，大家可能好奇华为底盘技术真的能和拥有百年经验的老牌车企比较吗？下面小编就带大家分析一下途灵智能底盘与传统底盘之间的区别！
首先，硬件上采用了前双叉臂后五连杆独立悬架的设计，可以达到侧倾少、冲击小、稳定性高的效果。再加上横向稳定杆，以及CDC可变阻尼减振器和空气悬架等豪华车型才会配备的高级配置。但不论是传统底盘还是智能底盘，一个好的调校都是必不可少的。途灵底盘是由华为德国研究所联合调校而来，做到师夷长技以制夷。
德国研究所是华为在全球范围内设立的研发机构之一，拥有丰富的底盘研发经验和专业的技术团队。旗下的底盘工程师大多有过参与其它豪华车型调校的经验，其中不少车型都是国际公认的好底盘。正好弥补上奇瑞底盘经验不足的“短板”，中外合作带来更好的底盘调教水平与机械素质。